Как отмечают эксперты, до 2009 года в Украине строили дороги преимущественно из битумного асфальта. Поэтому не стоит удивляться, что уже через несколько лет большинство трасс и тротуаров стали нуждаться в капитальной реконструкции. Состояние дорог общегосударственного значения находится в удовлетворительном состоянии. Однако если и их не поддерживать, через несколько лет они начнут выходить из строя. Подобная перспектива руководство страны нисколько не радует, ведь до ЕВРО-2012 осталось всего ничего.
По рекомендациям участника Украинской строительной конфедерации Вячеслава Португальского, единственный дорожный материал, который может служить веками, является бетон. Естественно, что для его замешивания стоит закупить качественный цемент. Будет замечательно, если бетонные покрытия появятся хотя бы на главных трассах государства, от качества которых в какой-то степени зависит имидж Украины.
– После того, как отремонтируют крайние полосы дорог, по которым передвигаются водители грузовых автомобилей, стоит сразу же задуматься о реконструировании остальных дорожных участков, – размышляет по этому поводу Вячеслав Португальский. – Если сделать хотя бы это, срок использования трас общенационального и международного значения удастся повысить. В реконструкции дорог должны принимать участие настоящие профи, которые не только знают, как установить кухонную мойку или, например, прочистить вентиляционные трубы в кладовой, но и могут в любой момент определить причины неисправности объекта.
Обычно хорошо забетонированные дороги служат стране от пятнадцати до пятидесяти пяти лет. Если на поверхности – один асфальт, эти цифры уменьшаются в два, а то и в три раза. Более того, Украине намного проще лить дороги из цемента, чем из битума, который в стране вообще не добывают.
